Forum Dawnego Tczewa

Wszyscy chyba wiemy, że obecnie dwa pierwsze przęsła naszego mostu to przęsła ESTB, czyli przęsła angielskiego mostu wojennego (tak wynika z tablicy na bulwarze). Lecz co dokładnie oznacza ten skrót?
Otóż skrót ESTB oznacza: Emergency Steel Truss Bridge (w moim tłumaczeniu "Awaryjny, stalowy most kratownicowy").
Mam nadzieję, że moim wyjaśnieniem skrótu pomogę komuś.

Do moderatora: Nie wiem czy ten temat pasuję bardziej do działu ciekawostki, czy do działu Mosty Tczewskie, więc jakby co, to proszę o przeniesienie.

To dopiero dobra robota! Miało to być tylko zastępcze rozwiązanie, a stało się głównym rozwiązaniem na ponad pół wieku! Nie wspominając już o tej lichej kładce nad łąką, która wciąż trzyma się na "tymczasowych" filarkach... Ciekawe czy nasz "piękny", świeżo budowany wiadukt wytrzyma chociaż tyle ile te przęsła ...

To jest ogólnie znana prawda, że rozwiązania tymczasowe są najtrwalsze

Moderatora proszę o zmienienie nazwy tematu na "Przęsła ESTB"

Szukając dalszych informacji o tego typu przęsłach, natrafiłem na interesujący fakt. Otóż most kolejowy na rzece Narwi w Modlinie zbudowany był właśnie z przęseł ESTB. A wiecie skąd pochodzą te przęsła? Dwa pochodzą z mostu kolejowego w Tczewie, a pozostałe z mostu kolejowego w Malborku. Niestety most zostal już przebudowany, przęsła wylądowały na złomowisku. Poniżej załączam fotografie mostu w Modlinie znalezione na forum Marienburg:






Dawne przęsła ESTB w Modlinie:

Może ktoś jeszcze wie coś na temat powyższego typu przęseł?

Wstawię jeszcze moje ładne zdjęcie Mostu drogowego w Tczewie (zostało zrobione 15.08.2011), przedstawia ono przęsło ESTB .

To i ja dodam coś od siebie
Operacja przesunięcia przęsła ESTB z mostu kolejowego na drogowy

Następna zagadka (raczej wyzwanie).
Kto wyprodukował przęsła ESTB Mostu Tczewskiego?
Zadowalająca odpowiedź powinna zawierać nazwę firmy oraz dowód potwierdzający (ponoć zachowały się jeszcze pewne rzeczy na przęsłach ).

Proszę bardzo ...trochę słabo widać ale napis na przęśle jest
+ 50 punktów

Jak.osa pisze:Może ktoś jeszcze wie coś na temat powyższego typu przęseł?

Ja dodam jeszcze pytanie skąd te przęsła trafiły do Tczewa?
Zdjęcie oznaczeń przy łożyskach pokazuje datę produkcji - 1945 rok. O producencie można poczytać w Wikipedii:
Dorman Long ważny producent stalowych komponentów i struktur z siedzibą w Middlesbrough w Anglii. Przedsiębiorstwo było zaangażowane w produkcję i budowę wielu ważnych mostów od roku 1875, między innymi Sydney Harbour Bridge w 1932. Przedsiębiorstwo zaczynało działalność jako zakład przemysłu stalowego produkujący elementy dla statków. Progresja doprowadziła do zaangażowania przedsiębiorstwa w konstrukcję mostów, zwłaszcza że Dorman Long przejął udziały koncernów Bell Brothers i Bolckow and Vaughan w późnych latach dwudziestych. W roku 1990 przedsiębiorstwo połączyło się z The Cleveland Bridge & Engineering Company w Darlington. W dalszym ciągu jest zaangażowane w projektowanie i budowanie wielu rozmaitych typów struktur takich jak mosty, budynki, platformy wiertnicze, lotniska itp. Jednym z największych w ostatnim czasie kontraktów była budowa nowego stadionu Wembley w Londynie.
Dla znających mowę Szekspira ciekawy link http://www.dormansclub.co.uk/history.php" onclick="window.open(this.href);return false;
może ktoś pokusi się o tłumaczenie