Forum Dawnego Tczewa

kilka fotek ze zbiorów prywatnych.
Nr.1) ?
Nr.2) 27.05.1976 r.
Nr.3) 27.05 1976 r.
D.W.

Nie wiem kiedy to było i jaki to parowóz ale zdjęcia zostały zrobione na obecnym dworcu kolejowym w Tczewie

Nie możemy zapominać o parowozie "zaparkowanym" na dworcu

No i też o tych "zaparkowanych" w PKP Cargo

Od mojego zaprzyjaźnionego małżeństwa. Dziadek Seby pracował na tczewskiej kolei. Na skanie słabo widać, ale na dole pod "105" jest napisane: ...."Tczew"...

kilka fotek ze zbiorów prywatnych.
Nr.1) ?
Nr.2) 27.05.1976 r.
Nr.3) 27.05 1976 r.
D.W.

Na pierwszym zdjęciu lokomotywa OKi1, na dwóch kolejnych Ty4. Miło widzieć tak stare fotografie, można prosić o więcej?

Nie wiem kiedy to było i jaki to parowóz ale zdjęcia zostały zrobione na obecnym dworcu kolejowym w Tczewie

To Ol49-7 jeden z czynnych do dziś parowozów który obecnie stacjonuje w Wolsztynie. Ostatni raz lokomotywa ta odwiedziła Tczew w sierpniu 2008 prowadząc pociąg specjalny "Nogat" Gdynia Główna - Malbork.

Od mojego zaprzyjaźnionego małżeństwa. Dziadek Seby pracował na tczewskiej kolei. Na skanie słabo widać, ale na dole pod "105" jest napisane: ...."Tczew"...

Tak to prawda gdyż tak naprawdę Tczewska lokomotywownia miała głównie charakter ZNTK (Zakład Naprawy Taboru Kolejowego) gdzie naprawiano parowozy, a robiono to do 1989(??) roku. Wszystkie naprawiane w Tczewie parowozy posiadały odpowiednie oznaczenie ZNTK Tczew xx.xx.xxxx

Jeszcze kilka ciekawostek:

Parowóz Oi1-29 stojący w Warszawskim muzeum kolejnictwa posiada na burcie napis(foto 6) oznajmiający że pochodzi z Zajączkowa, prześwietliłem tą lokomotywę okazuję się że jednak z Tczewem nie ma nic wspólnego, bo nigdy formalnie nie była przypisania do jednostki MD Zajączkowo Tczewskie.

Kolejne zdjęcie to elektryczny zespół trakcyjny serii EN61-01 (foto 3) tak zwany "pociąg papieski" który przybył do Tczewa 14.06.2009.

Inną lokomotywą związaną ze Tczewem jest elektrowóz ET21-367(foto4), był to jeden z ostatnich "sputników" stacjonujących w Zajączkowie, obecnie jest eksponatem z kościerskim skansenie kolejowym. Seria tych lokomotyw była od początku elektryfikacji związana z węglówką, ostatecznie zniknęła z pomorskich szlaków w połowie lat 90, choć czasem pojawiają się pojedyncze sztuki pod banderą prywatnych operatorów.

Foto 2 przedstawia Ol49-7 która odwiedziła nas z pociągiem specjalnym "Nogat" 05.07.2008.

Innym ciekawym parowozem który codziennie odwiedzał starą tczewską stację i przejeżdżał przez wspaniały tczewski most był Pu29-3 (foto1), który w okresie międzywojennym był parowozem skonstruowanym specjalnie dla obsługi pociągów tranzytowych z wschodnich Niemiec w kierunku Berlina przez Tczew. Wyprodukowany w ilości 3 sztuk, do dziś zachował się jeden egzemplarz który można zobaczyć w Kościerzynie.

To jest rodzyn
D.W.

z cyklu: "znalezione w sieci" autorstwa Pana Romana Witkowskiego
lokomotywa OL49

Polecam album K. Wiśniewskiego "Ostatnie polskie parowozownie" - można zobaczyć kilkanaście unikalnych zdjęć lokomotywowni w Zajączkowie i Tczewie (w czasach, gdy funkcjonował tam warsztat napraw okresowych parowozów Północnej DOKP).
http://eurosprinter.com.pl/46,ostatnie- ... ownie.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Edytowano: 30 gru 2011, o 21:48

i jeszcze trochę numerków :

Ilostan MD Zajączkowo Tcz. na 01.01.1984
Ty2-124, 178, 211, 227, 254, 263, 544, 551, 562, 582, 613, 627, 628, 704, 770, 795, 855, 856, 893, 912, 956, 968, 1021, 1056, 1065, 1098, 1121, 1140, 1253, 1274, 1285, 1304
ET21-325, 367, 403, 497, 508, 533, 561, 582, 617
SN61-11, 15, 18, 28, 37, 42, 43, 44, 47, 50, 72, 108
SP30-136, 144, 174
SM42-131, 305, 332
ST44-137, 181, 187, 202, 256, 276, 279, 280, 286, 364, 410, 411, 432, 433, 451, 580, 582, 591, 977, 1075
SM03-200
SM41-75, 127, 228, 236, 253