Forum Dawnego Tczewa

Nie mam całkowitej pewności, czy ta sieczkarnia na pewno nadaje się do tego wątku, w źródle nie użyto nigdzie pojęcia napędu parowego, ale w końcu czymś to spore urządzenie ponad sto lat temu napędzano

Proszę technicznych Forumowiczów o wypowiedzenie się na ten temat.

Wyrafinowana sieczkarnia z fabryki Hugo Kriesela w Tczewie.
Kriesel, oprócz bycia fabrykantem, był tytularnym I Dozorcą loży masońskiej w Tczewie, właścicielem zabudowań na obecnej Westerplatte pod numerem 4.



PATRZ: http://de.academic.ru/dic.nsf/meyers/55 ... elmaschine

be-good pisze:Nie mam całkowitej pewności, czy ta sieczkarnia na pewno nadaje się do tego wątku, w źródle nie użyto nigdzie pojęcia napędu parowego, ale w końcu czymś to spore urządzenie ponad sto lat temu napędzano

Proszę technicznych Forumowiczów o wypowiedzenie się na ten temat.

Większość maszyn rolniczych produkowanych przez firmy Muscate, Kriesela czy Bienerta przeznaczona była do współpracy z silnikami parowymi - lokomobilami czy też stacjonarnymi, stąd też obecność tych maszyn w wątku jest jak najbardziej na temat. W II połowie XIX, a i jeszcze na początku wieku XX, jedyną alternatywą dla ich napędu wciąż pozostawały konne kieraty, które nie mogły być jednak zastosowane do dużych urządzeń, wymagających mocy kilkunastu i więcej KM. Stąd też maszyny te często miały w swojej słowo "parowe" jak np. dystrybuowane i serwisowane przez Muscate młockarnie Garretta - Dampf-Dreschmachine, oznaczające konieczność napędu maszyna parową.
Warto wspomnieć jako ciekawostkę, że dwa lata temu, młockarnia taka, pochodząca z okolic Tczewa, była do nabycia na Allegro

Mogę się mylić, ale lokomobila z pierwszego skana wygląda na urządzenie oparte o silnik spalinowy tłokowy, a nie silnik parowy. Dzięki temu nie potrzebuje rewizji kotła ciśnieniowego na parę, bo go po prostu nie ma. Zasilana też jest, jak twierdzi fragment, paliwem płynnym co sugeruje takie właśnie rozwiązanie. Jak na technikę roku 1900 - świetnie!

be-good pisze:Wyrafinowana sieczkarnia z fabryki Hugo Kriesela w Tczewie.

Znaleziona na Allegro tabliczka z maszyny produkowanej przez warsztat Hugo Kreisela.
(Szukałem na forum, ale nie znalazłem, jeśli się już pojawiło to )

Fragment broszurki/prospektu z fabryki Kreisela. Ale co tam można przeczytać/zobaczyć... Ja nie obyta http://www.booklooker.de/B%FCcher/Hugo- ... vIjAF01ZZg" onclick="window.open(this.href);return false;

Jadzia pisze:Fragment broszurki/prospektu z fabryki Kreisela. Ale co tam można przeczytać/zobaczyć... Ja nie obyta

Ym4yMDkw http://www.booklooker.de.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.booklooker.de/B%FCcher/Hugo- ... vIjAF01ZZg" onclick="window.open(this.href);return false;

Prospekt HUGO KRIESELA - Fabryki maszyn rolniczych i sprzętu - odlewni żelaza,produkowanych części transportera ziemi z samodzielnym opróżnianiem dla firmy maszyn rolniczych EGGEN z 1910 roku.
reszta nie do odczytania

D.W.

Ramses74 pisze:reszta nie do odczytania

A opis na stronie sprawdzałeś?

Jadzia pisze:

Ramses74 pisze:reszta nie do odczytania

A opis na stronie sprawdzałeś?

Oczywiście
D.W.

Ramses74, masz okazję się wykazać :
Źródło: http://www.dhm.de

To faktycznie samowyładowujacy się transporter do ziemi zaprzęgany do konia, "na raz" brał około 0,2 m3 ziemi;
parametry są ujęte w opisie.

W Edycie: cennik oraz rekomendacje użytkowników tego urządzenia:
Plus lista odbiorców (również w naszej okolicy ):

Ogłoszenie w "Dirschauer Zietung" z 13 września 1901 roku - zbiory Archiwum Państwowego w Gdańsku.