Ostatnio odwiedziłem Miejską Bibliotekę w poszukiwaniu informacji na temat tczewskiej komunikacji. Udało mi się ustalić trochę faktów oraz udało mi się zebrać z różnych źródeł trochę archiwalnych rozkładów jazdy, ale pojawiły się również nowe pytania. Ogólnie historia komunikacji w Tczewie jest udokumentowana głównie na podstawie wycinków z gazet, są to dość ciekawe informacje natomiast brakuje dokumentów i informacji szczegółowych. Bywa że informacje są rozbieżne. Zatem z rzeczy które udało się ustalić:
-Linia nr 1 początkowo biegła trasą Plac Wolności - Dworzec PKP, jednak w 1957 roku po dostawie kolejnych Starów A50 trasa została przemianowana na linię nr 2, natomiast linia nr 1 otrzymała nową trasę zbliżoną do obecnej "jedynki" czyli Świerczewskiego - Dworzec PKP.
-Gdy nie istniała jeszcze pętla na Czyżykowie autobusy kursowały następująco, z Badowskiej zjeżdżały na Nowowiejską a następnie obecną Starowiejską wracały do Dworca.
-Wspominana przez
Łukasza linia P nie należała do MPK w Tczewie owszem docierała do Pszczółek ale z Gdańska a nie z Tczewa. Początkowo była to linia 136 a latem 1986 roku została przemianowana na P, likwidacja w 1989.
-Linia nr 4 zyskała znak linii T w 1986 roku w 1997 przemianowana na linie 50.
-Linia nr 9 podobna do tej z kursującej w latach 2002 - 2011 została utworzona już w 1969 roku lecz jeszcze w tym samym roku została zlikwidowana, następnie numer 9 przydzielono linii do Subków.
- Numeracja 70xx została wprowadzona po wyjściu z struktur WPK w Gdańsku prawdopodobnie w 1989 roku. Wcześniej autobusy w ówczesnym województwie pomorskim posiadały ujednoliconą numerację. I tak np tczewskie Ikarusy nosiły numery 28801-28815 po przenumerowaniu 7044-7058.
-Około 1991 roku miasto w zamian za należności wobec MPK przekazało 4 nowe Autosany H9-35 (numeracja 7083-7086 według moich ustaleń). Dodatkowo udało się pozyskać dwa Jelcze z RSP Demlin które otrzymały prawdopodobnie numery 7087 oraz 7088.
Co do nowych pytań
Historia ZKM na stornach byłego ZKM podaje że
...W 1985 roku kilkuletnie starania o takitabor zostają uwieńczone sukcesem, bowiem w tymże roku Zakład otrzymuje dwa pierwsze Ikarusy. Jest to piąty typ autobusów w działalności komunikacji miejskiej w Tczewie...
Otóż chyba Ikarus nie był piątym typem autobusu w Tczewie, lecz szóstym. Sany H01 które kursowały w Tczewie były produkowane tylko do 1961 roku, natomiast kolejny model San H100B seryjnie produkowany był dopiero od 1967 roku, a w latach 1962-1966 do Tczewa dostarczane były kolejne autobusy, zatem musiały być to tabor innego typu niż H01. Tu z pomocą przyszła książka "Jak autobus czerwony podbijał Tczew, czyli historia komunikacji miejskiej w Tczewie". Cytując
W 1970 r. na stanie jest 26 autobusów w większości San H100, tylko 3 autobusy są starego typu San H-27...
Wypada zatem że brakującym ogniwem jest San H27 który był produkowany w latach 1964-1967.
Brakuje materiałów by ustalić więcej szczegółów a szkoda. Czy ktoś wie gdzie mogę zdobyć więcej informacji na temat taboru i samej historii? Może w starostwie będzie coś takiego jak ewidencja pojazdów z lat 60 -70?
Bardzo szczegółowo odtworzono historię w MZK Malbork w którym również przeplata się wątek tczewski. Tamtejsze autobusy i linie przez niecałe dwa lata miały numerację wspólną z Tczewską.
http://www.marienburg.pl/viewtopic.php? ... sc&start=0
Przy okazji za wszelkie materiały/rozkłady na temat MPK/ZKM Tczew będę wdzięczny.
. Chociaż dzisiejsza komunikacja ma inny układ linii niż w latach 90 to i tak widać pewien regres. W zasadzie po staremu pozostały tylko linie 1,3,4 oraz 8, reszta ma zupełnie inny układ. Więc tak: