Forum Dawnego Tczewa

treviss pisze:najlepiej jakby obiekt przejeli Niemcy

Mam nadzieję, że to żart...

Niemcy ten Most co prawda budowali ale i przez nich niszczony był dwa razy. Powinni poczuć się winni i sami dołożyć do remontu

zielu pisze:

treviss pisze:najlepiej jakby obiekt przejeli Niemcy

Mam nadzieję, że to żart...

zet48 pisze:Niemcy ten Most co prawda budowali ale i przez nich niszczony był dwa razy. Powinni poczuć się winni i sami dołożyć do remontu

o to mi chodziło

Jestem w kontakcie z studentką PG, która napisała pracę magisterską, poświęconej analizie techniczno - finansowej odbudowy bramy wjazdowej dzisiejszego mostu drogowego. Ciekaw jestem wniosków...

zielu pisze:Jestem w kontakcie z studentką PG, która napisała pracę magisterską, poświęconej analizie techniczno - finansowej odbudowy bramy wjazdowej dzisiejszego mostu drogowego. Ciekaw jestem wniosków...

Taka odbudowa jest nierealna ...mam tu na myśli przywrócenie stanu mostu do takiego jaki był przed II Wojną Światową. Można się jedynie skupić na remoncie mającym zabezpieczyć całą konstrukcją Mostu, odnowić istniejące wieżyczki (z przeznaczeniem na punkt widokowy - nawet płatny 5 zł za wejście ...chętnych nie zabraknie), odtworzenie linii pieszych kładek na zewnątrz kratownic (będzie to bezpieczniejsze dla ruchu kołowego ale i będzie co podziwiać podczas takiej przechadzki)

całkowita odbudowa na pewno nierealna, ale odbudować wieżyczki czy bramy wjazdowe, to chyba jest możliwe?

Łukasz pisze:całkowita odbudowa na pewno nierealna, ale odbudować wieżyczki czy bramy wjazdowe, to chyba jest możliwe?

Wydaje mi się że odbudowane wieżyczki (poza wieżami które mogą być odbudowane na zabytkowym odcinku) i bramy będą się znacznie różniły od oryginałów. Przęsła mostu nie są już w większej części oryginalne i projekt Carla Lentzego nie będzie pasować. ...będzie wymagał zmian.

Z analizy tej studentki (teraz już doktorantki PG) wynika, że odbudowa bramy jest jak najbardziej realna. Przedstawiła nawet trzy warianty (fragment mojego artykułu):

Pierwszy zakłada odtworzenie bramy wraz z częścią podziemną przy zastosowaniu pierwotnej technologii (zastosowanie cegły ceramicznej do wymurowania ścian i słupów podziemnych, ścian nadziemnych zewnętrznych i działowych oraz sklepień, łuków i murów fortyfikacyjnych). Według drugiej koncepcji brama miałaby zostać odbudowana wraz z kazamatami, ale przy pomocy nowoczesnej technologii budowlanej (wykonanie elementów nośnych z żelbetu). Ostatnia koncepcja polega na odtworzeniu bramy portalowej bez części podziemnej z wykorzystaniem istniejącego przyczółka i filaru mostowego. Może być w niej wykorzystany stary filar pierwszego przęsła mostu, który za pomocą kotew połączony zostanie z nowo budowanym fundamentem, natomiast w celu zabezpieczenia przyczółka zastosowano grunt zbrojony geosynteykami.

Rozwiązanie pierwsze, a więc najbliższe pierwowzorowi, kosztowałoby 4,67 mln złotych, a budowa trwałaby 416 dni. Rozwiązanie drugie to odpowiednio 3,78 mln zł i 309 dni, a trzecie – najtańsze i najmniej pracochłonne - 2,38 mln zł i 223 dni.

zielu pisze:Rozwiązanie pierwsze, a więc najbliższe pierwowzorowi, kosztowałoby 4,67 mln złotych, a budowa trwałaby 416 dni. Rozwiązanie drugie to odpowiednio 3,78 mln zł i 309 dni, a trzecie – najtańsze i najmniej pracochłonne - 2,38 mln zł i 223 dni.

Masakra, ale byłoby pięknie...

Nie wiem kiedy ten projekt odbudowy z podaniem kosztów został zrobiony ale po ostatnich wydarzeniach ze świata cena na 100% będzie wyższa