Forum Dawnego Tczewa

brak wysadzonej bramy bo z tego gruzu zrobiono droge

Robotnicy pracujący na moście ...początki odbudowy mostu kolejowego

To nie sa robotnicy tylko zolnierze z jednostki inzynieryjnej ktora odbudowywala most, maja na sobie mundury robocze takie same jakie nosili saperzy.

Odbudowe mostow musicie dzielic na dwa etapy ten ktory przeprowadzali zolnierze i ten pozniejszy wykonywany przez Niemiecka Kolej (RB), to ulatwi Wam zdecydowanie datowanie zdjec co z kolei pozwoli na wykluczanie wielu domyslow i niewlasciwych teorii.

Dyskutowaliśmy o tym w wątku viewtopic.php?p=10790#p10790" onclick="window.open(this.href);return false;. Saperzy brali udział w "odcinaniu" konstrukcji, byli to tzw. Sprengmeister

Sprengmeister to saper nadzorujacy minowanie danego obiektu i zarazem odpalajaca ladunek wybuchowy.
Przy odbudowie Tczewskiego mostu pracowala specjalna jednostka skladajaca sie z kilku batalionow saperow ktora zostala specjalnie utworzona wdo tego celu juz w sierpniu 1939 roku.
Przy odbudowie mostu pracowalo ok. 3000 osob cywilnych niemajacych pojecia o rzemiosle budowlanym zatrudnino ich do odgruzowywania i oczyszczania budowy. Do samej odbudowy w pierwszej fazie odbudowy uzyto wspomianej jednostki wojskowej i juz przed wojna sprowadzonego w tym celu sprzetu z Rzeszy do Prus. Tuz po rozpoczeciu prac remontowych sprowadzono z niemiec 200 specjalistow od budownictwa mostowego oraz firme ktora posiadala maszyny specjalistyczne i operowala transportem.
Sciagnieto z Tczewa wielu wlascicieli powozow konnych do czyszczenia placu budowy jednak szybko stwierdzono, ze ich praca jak i zatrudnienie niewykwalifikowanych pracownikow nie miala znacznego wplywu na remont mostu.

LukaszB pisze:Czy ktoś szprechający mógłby przetłumaczyć podpis pod zdjęciem pociągu? Jaki ma on związek z odbudową mostu?

To chyba o to biega:

tomek15 pisze:Przy odbudowie mostu...Tuz po rozpoczeciu prac remontowych sprowadzono z niemiec 200 specjalistow od budownictwa mostowego oraz firme ktora posiadala maszyny specjalistyczne i operowala transportem.

Dla przykładu patrz tutaj w tym samym temacie:

http://www.dawnytczew.pl/forum/viewtopi ... 284#p29284" onclick="window.open(this.href);return false;

Oraz w innym, ale jakże bliskim:

http://www.dawnytczew.pl/forum/viewtopi ... 130#p15130" onclick="window.open(this.href);return false;

Z książki: http://www.dawnytczew.pl/forum/viewtopi ... 299#p41299" onclick="window.open(this.href);return false;

Ujęcie z pierwszej fazy odbudowy mostu podczas niemieckiej okupacji.

Znalazłem (w sieci) coś takiego :
http://fultonhistory.com/newspaper%208/ ... 200119.pdf

Tłum. B.G.:
"Błyskawiczny most zbudowany po błyskawicznej wojnie (gra na słowach/ Blitzkrieg, przyp. BG)
Sześć tygodni po tym, jak wycofujące się polskie oddziały zniszczyły (pokazany w tle) most kolejowy na rzece Wiśle, szybko pracujący niemieccy saperzy ukończyli nowe przęsło ukazane powyżej i byli świadkami próby obciążeniowej. Pokazano ich tu obserwujących pierwszy pociąg próbujący przejechać po przęśle. To ostatnie łączy się z niezniszczonym odcinkiem starego mostu, który przenosi komunikację do Gdańska."

B.G.
- wielkie dzięki za tłumaczenie

Na fotce wstawionej przez Zeta w temacie starego dworca, za tym budynkiem widzimy dźwig i konstrukcję używaną do przebudowy mostu kolejowego w 1940 roku