Forum Dawnego Tczewa

Widze napis "Originalzeichnung von Kleemann", czyli rysunek niejakiego Kleemanna. Po wrzuceniu tego do googla znalazło mi inna rycinę, chyba tego samego pana: http://museum.zib.de/sgml_internet/sgml ... 0=VS000073" onclick="window.open(this.href);return false; Datowanie tego co pod linkiem "po 1845".

A data tego rysunku mostu, strzelam, że 1862 r., wtedy ten rysunek ukazał się w gazecie >>

YouTube pokazał mi coś takiego:
" onclick="window.open(this.href);return false;
Może już to ktoś umieścił na forum, ale jest tam parę zdjęć/pocztówek mostu których w tym wątku nie ma, szczególną moją uwagę zwróciło zdjęcie z 47 sekundy.

Z profilu SKOM ( http://www.facebook.com/SKOMTczew ):

"Czy wiecie, że nie wszystkie zabytkowe części Mostów Tczewskich są na oficjalnej liście zabytków województwa pomorskiego? Od 2000 roku do rejestru wpisane są przęsła mostu drogowego nr 4, 5, 6 oraz mały ułamany fragment dawnego przęsła nr 7, a także trzy filary - jeden bez wież (nr 4) oraz dwa z wieżami (5, 6). Spójrzcie na załączony rysunek, by zobaczyć numerację i datowania poszczególnych elementów obu mostów.
Dziwi brak na liście zabytków filara nr 3, który pochodzi z roku 1857 i podobnie jak filar nr 4 jest pozbawiony wież, które zniknęły na przełomie roku 1947 i 48. Na liście zabytków nie ma również ponad stuletnich przęseł na obu mostach z roku 1912 (na moście drogowym nr 10, 11, 12, na moście kolejowym nr 8, 9, 10), które powstały w efekcie przesunięcia wałów.

W związku z powyższym wysłaliśmy do Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków wniosek o dopisanie do rejestru zabytków tych części mostów oznaczonych na rysunku kolorem niebieskim. Kolor czerwony to części aktualnie wpisane.

Chyba warto zachować i konserwować części obu mostów z 1912 roku, prawda? Zwłaszcza, że to drugie w kolejności najstarsze elementy obu mostów, które w chwili budowy były konstrukcyjnym "hitem sezonu". Ponadto to najstarsza w ogóle część obecnego mostu kolejowego, którego oryginał stał od 1888 roku, ale zniknął ostatecznie w 1945 roku.

Na zakończenie przypomnijmy, że starostwo zaakceptowało wariant 3b, który zakłada wymianę przęseł drogowych z 1912 roku i wstawienie w to miejsce nowych, nawiązujących konstrukcji. Uważamy, że przęsła te należy zachować lub w przypadku bardzo złego stanu technicznego - wymienić je na identyczne repliki. Zachowajmy symetrię mostów we fragmencie z 1912 roku - ich zaletą jest właśnie to, że są to fragmenty bliźniacze względem siebie. Wstawienie w to miejsce nowej konstrukcji zaburzy tę regularność."

Chyba nie było http://osajurgo.w.interia.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Tej pocztówki chyba jeszcze nie było. Widok tradycyjny, ale na "pierwszym planie" słupy i druty elektryczne

Kiedyś wstawiłem na forum grafikę z mostem ...


viewtopic.php?p=632#p632" onclick="window.open(this.href);return false;

...przeglądając najnowszy album J. Golickiego zauważyłem podobną, z początku wydawało mi się że to ten sam obrazek.

Ciekawa kartka pocztowa datowana (według sprzedającego na aukcji) na rok 1898.

Pocztówka pobrana z Allegro ...chyba jedyna na której podano długość (nowego) mostu - 784 m.

Gdzie tam jedyna. Tu też podają długość:

http://www.dawnytczew.pl/forum/viewtopi ... 483#p16483" onclick="window.open(this.href);return false;

Na tej pocztówce też podano długość
http://www.brueckenweb.de/2content/date ... qiLcPTuKOt" onclick="window.open(this.href);return false;
Profesor Ramm o naszym moście
http://www.sedhc.es/biblioteca/actas/CI ... mm%20W.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
...i nie tylko on
http://www.bma.arch.unige.it/pdf/CONSTR ... youted.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;