Forum Dawnego Tczewa

Jak było to proszę usunąć

riot pisze:Jak było to proszę usunąć

Nie było.
Bonus +100 DT

Gratulacje !

Stalowe podkłady rozpowszechniły się w Niemczech po I wojnie światowej. Ich liczne przykłady z Zajączkowa mogą świadczyć o znacznych pracach naprawczych jakie musiał przeprowadzić okupant z powodu zniszczeń spowodowanych intensywnym ostrzałem własnej artylerii 1 września 1939 r.
Jakkolwiek podkłady stalowe są po dziś dzień produkowane i wykorzystywane, to ich zastosowanie ogranicza się obecnie do torów przemysłowych oraz rzadziej do drugorzędnych linii o niskim obciążeniu. Mimo, że w zamyśle miały dystansować swoją trwałością tradycyjne podkłady drewniane, to jednak korozja, której dość szybko ulegały, poważnie ograniczyła ich zastosowanie na liniach komunikacyjnych, skąd zostały ostatecznie wyeliminowane przez podłady strunobetonowe (z betonu z naprężanym zbrojeniem).

Dobra, to lecim z szynami z Za Dworcem.... Milion razy tamtędy przechodziłam, ale dopiero kilka dni temu mnie oświeciło (wiedziałam, że są tam jeszcze jakieś tajemnice do odkrycia ) Z góry uprzedzam, że niektóre egzemplarze mają słabo widoczne oznakowania. ŁeBski mierzył - dopisze dane po moim kolejnym poście

To były istne żniwa. Po więcej zapraszam zimą, jak krzaczory nie będą przeszkadzać - teren byłej drożdżowni (ostatnie foto). Zagadaliśmy z pracownikiem złomowca, żeby dał znać info o ewentualnej likwidacji ogrodzenia. Są przyjaźnie nastawieni, także miejmy nadzieję, że te perełki nie trafią do skupu mirza, masz zadanie domowe na weekend

Mistrz Wymiaru podaje: podstawa 10, wysokość 13, główka 6, grubość szyjki 1,5
PS. Zdarzają się różnice 2-3 milimetrów pomiędzy poszczególnymi fragmentami, czy jest to związane ze zużyciem materiału czy niedokładnością wykonania?

LukaszB pisze:Mistrz Wymiaru podaje: podstawa 10, wysokość 13, główka 6, grubość szyjki 1,5
PS. Zdarzają się różnice 2-3 milimetrów pomiędzy poszczególnymi fragmentami, czy jest to związane ze zużyciem materiału czy niedokładnością wykonania?

Znalezione szyny reprezentują tzw. pruski profil normalny, określany później jako Form 4, a najpewniej jego wersję po modyfikacji dokonanej ok. 1862 r., która wprowadzała ostrzejsze przejście między główką a szyjką, umożliwiające łączenie czół szyn przy pomocy łubków. Był to podstawowy profil stosowany w kolejach pruskich aż do 1885 roku.
Co do różnic wymiarów - to wynikają zarówno ze zużycia (na główkach szyn) jak i rozrzutu wykonania, jaki powodowany był m. in zużyciem walców. Do tego dokładają się zazwyczaj różnego rodzaju uszkodzenia szyn wynikające z ich wtórnego zastosowania.

Jadzia pisze:To były istne żniwa. Po więcej zapraszam zimą, jak krzaczory nie będą przeszkadzać - teren byłej drożdżowni (ostatnie foto). Zagadaliśmy z pracownikiem złomowca, żeby dał znać info o ewentualnej likwidacji ogrodzenia. Są przyjaźnie nastawieni, także miejmy nadzieję, że te perełki nie trafią do skupu

Gratuluję odkrycia nieznanego szynowego skansenu, równie bogatego jak ten na 1 Maja. Dobrze byłoby "pozyskać" jego skarby, zwłaszcza, że niektóre z nich należą do najstarszych spośród tczewskich szyn:

#4 - PHONIX 1864 Bonus +100 DT
#3 - HB&HV 1869 Bonus +100 DT
a może również:
#2 - (P)HONIX Bonus +100 DT

Interesująca jest również, znana dotąd jedynie z dwuteownika na Chłodnej:
#5 - FRIEDENSHUTTE 1886 Bonus +100 DT
czy też kolejny Phonix:
#7 - PHONIX 1884 Bonus +100 DT

dwie szyny z oznaczeniem Union nie pochodzą bynajmniej z jednej huty:
#8 - UNION D 1870 Bonus +100 DT
jest produktem Dortmunder Hütte,
natomiast :
#10 - UNION HORST 1875 Bonus +100 DT
wykonany został w Horst - obecnie dzielnica Essen, przez założoną w 1870 r. stalownię Union-Horst, należącą do istniejących od 1856 r. zakładów Berg- und Hütten-Aktien-Verein Neu-Schottland. W roku 1872 utworzyły one, wraz z Dortmunder Hütte oraz Hattingen Henrichshütte, koncern górniczo-hutniczy Dortmunder Union (Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie)

Przy okazji wyjaśnia to pochodzenie zagadkowej szyny z Ogrodowej:


#1 - PHONIX 1884 był tutaj

Zdecydowanie polecam zwiedzenie tego obszaru w okresie wczesnozimowym. Roślinność daje się we znaki i jedynie Zielu może swobodnie zerkać na pokrzywy z góry
Czy różnice w wymiarach, o których pisałem w poprzednim poście da się jakoś wytłumaczyć?

Pod wiaduktem na 1go maja znalazłem zdekompletowany kozioł zbudowany z ciekawych szyn. Wymiary podstawa 95, wysokość 125, główka 55, grubość szyjki 13. Angol jak się patrzy

Cóż, widać patrzyłem na niego z niewłaściwej strony . Pozostaje pozadrościć i pogratulować międzynarodowego towarzystwa

"Angol" pochodzi z wczesnych lat istnienia Brown, Bayley & Dixon,

stalowni założonej w 1871 r. w Sheffield, od 1888 r. jako Brown, Bayley's Steel Works działającej do chwili obecnej.
Bonus +100 DT

Druga z szyn powstała niecałe dwie dekady później w pod berłem imperatora Aleksandra III w nie ustalonym (jeszcze) "заводе"
ОПЗ 91 ГО Bonus +100 DT

Szyny na ul. Południowej stanowiące słupy od bramy. Wymiary podstawa 100, wysokość 125; główka 60, grubość 10mm. O ile pierwszą z nich można łatwo zidentyfikować To druga została pokryta wieloma warstwami farby. Ciekawy jest symbol ?podwójnego kwadratu?
Była również trzecia, ale została ścięta przy samej ziemi.