Niestety to bardzo smutna historia, myślę że dziś w dobie szynobusów ta linia mogła by mieć rację bytu. Stacja w Skarszewach niegdyś była węzłem trzy kierunkowym (Pszczółki, Starogard, Kościerzyna). Pierwszą linię Skarszewy - Starogard Gdański zamknięto 1989 roku, a już w 1991 linę rozebrano. Następnie zawieszono ruch na odcinku Skarszewy - Kościerzyna w 1994. Ostatecznie linia D29-233 ostatecznie do zamknięcia została przeznaczona w 2000 roku podczas marcowego cięcia na PKP zamknięto wiele lokalnych linii kolejowych w Polsce. Ostatni pociąg do Skarszew wyruszył ze Tczewa dnia 31.03.2000 roku, jak podaje czasopismo Świat Kolei:
...Ostatni odcinek Pszczółki - Skarszewy z dwoma parami pociągów relacji Tczew - Skarszewy - Tczew obsługiwał miejscowość Żelisławki, Sobowidz i Gołębiewko. Niska rentowność wynosząca 17% oraz dobowy potok podróżnych w granicach 380 osób zadecydowały, mimo wielu wystąpień i petycji o zakończeniu obsługi kolejowej gminy Skarszewy. Obawiając się niezadowolenia miejscowej ludności ostatni pociąg do Skarszew odjeżdżający 31 marca br., prowadzono pod specjalną eskortą SOK i Policji...
Dodam od siebie że PKP długo próbowało zamknąć tą linię stopniowo zmniejszając ilość par pociągów, w zamian wprowadzając autobusową komunikację zastępczą, a kiedy ilość pasażerów dostatecznie zmalała linię zamknięto tłumacząc niską rentowność. Ten sposób to tak zwane wygaszanie popytu bardzo często stosowane na PKP w latach 90, chociaż nikt nigdy publicznie się do tego nie przyznawał.
Ostatecznie linię dla ruchu towarowego zamknięto na początku 2001 roku, co momentalnie za skutkowało masowym rozkradaniem linii przez złomiarzy. wielka szkoda że tak to się skończyło.
