Nowy dworzec

[LukaszB]

Okolice nowego dworca w czasach okupacji (ebay)

[Jadzia]

Okolice nowego dworca w czasach okupacji (ebay)

Józef jest po lewej. Nie ogarniam

[LukaszB]

Okolice nowego dworca w czasach okupacji (ebay)

Józef jest po lewej. Nie ogarniam

Jo bo to jest w dole przy dawnych magazynach kolejowych

[Łukasz]

Klika fotek, chyba nie było ich jeszcze na forum

[zielu]

Od wczoraj to historia, więc warto odnotować

W czwartek (19 sierpnia) został otwarty przebudowany dworzec w Tczewie. Jak podkreślają PKP SA – obiekt utrzymany jest w modernistycznym charakterze, z nowoczesnymi wnętrzami, w modnych teraz szarości i bieli.

Modernizacja dworca rozpoczęła się w sierpniu 2019 r. i została wykonana w ramach programu inwestycji dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych. Dzięki niej pochodzący z 1949 roku budynek, wybudowany według projektu inż. arch. Zygmunta Polatyńskiego, odzyskał swoje walory estetyczne i stał się – jak podkreślają PKP SA – obiektem nowoczesnym. Renowacji poddano m.in. elewację. Wykończono ją po ociepleniu ciemnoczerwonymi płytkami klinkierowymi z szaro-brązowymi i czarnymi przypaleniami, które zestawiono z jasną stolarką okienną i drzwiową. Całość uzyskanego efektu estetycznego podkreśliła nowa iluminacja.

Wnętrze dworca nabrało jednorodnego wymiaru estetycznego. Przestrzeń obsługi podróżnych, w tym hol kasowy z naświetlami w górnej części, utrzymano w neutralnych kolorach, łącząc szarości z bielą. Zamontowano w nim minimalistyczne oprawy oświetleniowe umiejscowione w kasetonowym stropie. Hol wyposażono również w metalowe ławki w kolorze grafitowym, gabloty z rozkładem jazdy, a także elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów oraz całkowicie nowy system informacji głosowej. W sąsiedztwie położonego centralnie holu zlokalizowano kasy biletowe, toalety oraz cztery lokale na wynajem. Z niego również dostaniemy się bezpośrednio do zabudowanej kładki prowadzącej na perony oraz do dzielnicy Zatorze. Nowością w holu dworca są schody ruchome, którymi pasażerowie mogą się przemieścić na poziom -1, gdzie zlokalizowano niewielką poczekalnię, pasaż handlowy, komendę Straży Ochrony Kolei oraz pomieszczenia biurowe dla spółek kolejowych.

–Mieszkańcy kolejnego miasta powiatowego zyskują dostęp do bezpiecznej i komfortowej infrastruktury kolejowej. Mam nadzieję, że nowoczesny i proekologiczny budynek dworca stanie się centrum społeczności lokalnej i ułatwi pasażerom podróżowanie koleją do Gdańska i Warszawy. Wszystko to dzięki programowi inwestycji dworcowych, w ramach którego polski rząd przeznaczy do 2023 r. prawie 2 mld zł na modernizację blisko 200 dworców – mówi Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

– Modernizacja obiektu w Tczewie to kolejna, po dworcach w Prabutach i Pszczółkach, inwestycja zakończona w tym roku przez PKP SA w województwie pomorskim. Niedawno rozpoczęliśmy budowę nowego dworca w Pruszczu Gdańskim i przebudowę Gdańska Wrzeszcza. To wszystko pokazuje, że program inwestycji dworcowych w tym województwie nabiera rozpędu – mówi Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP SA.

Dzięki przebudowie dworzec w Tczewie stał się bardziej przyjazny dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. W budynku zamontowano nowe windy oraz drzwi automatyczne. Ponadto w posadzce przestrzeni ogólnodostępnych oraz najbliższym otoczeniu dworca ułożono specjalne ścieżki prowadzące. Nowością są również oznaczenia w alfabecie Braille’a, a także plany dotykowe dworca. Warto wspomnieć także o obniżonych okienkach kasowych ułatwiających obsługę podróżnych poruszających się na wózkach.

Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnościami to niejedyne nowe rozwiązania na dworcu w Tczewie. Poprzez montaż nowoczesnych systemów monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowych poprawiono bezpieczeństwo budynku oraz osób w nim przebywających. Z kolei dzięki wprowadzeniu energooszczędnego oświetlenia, zastosowaniu paneli fotowoltaicznych do pozyskiwania „zielonej” energii, ociepleniu budynku oraz wymianie stolarki okiennej i drzwiowej dworzec stał się bardziej przyjazny środowisku. W celu optymalizacji zużycia energii elektrycznej, cieplnej oraz wody zamontowano również system BMS (Building Management System) sterujący pracą instalacji i urządzeń na terenie obiektu.

W bezpośrednim otoczeniu dworca ułożono nową nawierzchnię nawiązującą do istniejącej na placu przed budynkiem oraz uporządkowano tereny zielone. Przy południowej elewacji zlokalizowano stojaki rowerowe wraz ze stacją naprawy jednośladów.

Łączny koszt przebudowy dworca w Tczewie to prawie 17,9 mln złotych brutto. Wykonawcą prac budowlanych była firma Poleko Budownictwo, natomiast dokumentację projektową opracowało Przedsiębiorstwo Organizacji Inwestycji Allplan.

[niespokojna66]

...jako osoba często korzystająca z usług PKP odniosę się do tego remontu...i poprzedniego...przed remontem zakończonym przed Euro 2012 zdemontowano bardzo dobrze działającą sieć megafonów, perony były na wysokości podłogi przyjeżdżającego pociągu a pociąg był bliżej krawędzi peronu...nawierzchnia po remoncie jest bardzo śliska, szczególnie zimą, wiele osób miało kontuzje...brakuje zejść /wejść dla osób z wózkami czy walizkami czy rowerami...(mówię o schodach, gdzie wystarczyłoby zrobić zwykłe zjazdy)...napisy peronowe na stacji nieczytelne (piękne , duże tablice usunięto)...nazwa dworca "schowana" za górnym przejściem nad torami...do windy strach wejść, bo zawsze nieczynna...nie wiem kto korzysta z ruchomych schodów, bo są tylko w jedną stronę...

[piozykow]

hańba i skandal, ze rozebrano te nastawnie!

[niespokojna66]

Piękna lokomotywa z 1978 roku...

[GabberTech]

Aż się łezka kreci w oku, przeglądając ten wszystkie zdjęcia z dworca i okolic. Dorastałem przy tym dworcu ( Kaszubska / kozia / Pomira )
Znałem każdy zakątek tej okolicy
Pamietam dokładnie jak wyglądał dworzec przed tymi remontami. Teraz jak przejeżdżam do Polski i odwiedzam rodziców to nie poznaje tej okolicy

[LukaszB]

Pożyczone z profilu FB "Z krawędzi peronu". Jesteśmy na peronie nr 4 :

Pociąg osobowy nr 58739 relacji Tczew - Piła Główna, prowadzony lokomotywą SP45-161 (MD Chojnice) oczekuje godziny odjazdu (13:15, przyjazd do Piły: 16:45). Na drugim planie widać wagony barowe przeznaczone do kasacji lub naprawy w ZNTK w Pruszkowie oraz nieistniejącą już nastawnię dysponującą "Tw". 21 stycznia 1991 roku.

fot. Michał Gliniecki