Parowozy dawnego Tczewa

[zielu]

Poniżej efekt końcowy (fot. St. Zaczyński):

[Łukasz]

Kolejne ujęcie Oi 2-29 wystawiana obecnie na eBayu- nie potrafię dokładnie skojarzyć tej lokalizacji sprzed 20 lat.

Widać, że lokomotywa była już wtedy "eksponatem"

Już podpowiadam, to Zajączkowo - spójrz na poniższe zdjęcie

ztc.JPG (193.41 KiB) Przejrzano 2085 razy

ztc.JPG (193.41 KiB) Przejrzano 2085 razy

autor Tomasz Gałka

[Ramses74]

Otrzymałem dzisiaj wiadomość od muzeum techniki w Berlinie o lokomotywie Borsiga o której już pisałem w moim poście viewtopic.php?p=26306#p26306" onclick="window.open(this.href);return false; pisali mi, że ta lokomotywa prod.1879 r.która kursowała w Tczewie miała numer 3693 a o naszej "Dirschau" lokomotywie mają tylko numer 371,fotek nie mają,szkoda

D.W.

[LukaszB]

Otrzymałem dzisiaj wiadomość od muzeum techniki w Berlinie o lokomotywie Borsiga o której już pisałem w moim poście viewtopic.php?p=26306#p26306" onclick="window.open(this.href);return false; pisali mi, że ta lokomotywa prod.1879 r.która kursowała w Tczewie miała numer 3693 a o naszej "Dirschau" lokomotywie mają tylko numer 371,fotek nie mają,szkoda

D.W.

Czyli tylko jedna lokomotywa nazywała się Dirchau?

[Ramses74]

Otrzymałem dzisiaj wiadomość od muzeum techniki w Berlinie o lokomotywie Borsiga o której już pisałem w moim poście viewtopic.php?p=26306#p26306" onclick="window.open(this.href);return false; pisali mi, że ta lokomotywa prod.1879 r.która kursowała w Tczewie miała numer 3693 a o naszej "Dirschau" lokomotywie mają tylko numer 371,fotek nie mają,szkoda

D.W.

Czyli tylko jedna lokomotywa nazywała się Dirchau?

Tak,ta z numerem 371 (Werknummer 371 - numer fabryczny )
Jest jeszcze jedna szansa na znalezienie informacji o naszej lokomotywie jest to książka z 1985 roku pt."Lokomotiven von Borsig ", Autor Dietrich Kutschik

D.W.

[Ramses74]

Dalsze otrzymane inormacje kolejowe:

dla Królewskiej koleii wschodnej (Ostbahn) były też wyprodukowane:

Lokomotywa 1A,nr.fabryczny 295-297 i 304-309 z 1850-51 r.
Lokomotywa osobowa 1B (z cylindrem wewnętrznym),nr.fab.430 z 1853 r.
Pierwsza w Niemczech lokomotywa towarowa (z cylindrem zewnętrznym i zewnętrzną ramą podporową ),nr.fab. 668-675 z 1856 r.
Lokomotywa pospieszna 1A1,nr.fab. 1101-1103 z 1859 r.
Lokomotywa towarowa B1,nr.fab. 1104-1110 z 1859r. i nr.fab. 1127-1161 z 1860r.

D.W.

[przem710]

Kilka ważnych dat które udało się zdobyć.

15.07.1972 - Pierwsza lokomotywa spalinowa na stanie Zajączkowa to SM42-305. Niestety lokomotywa zakończyła pracę w 2009 roku, pocięto ją na terenie wagonowni Zajączkowo w listopadzie 2010 roku.
http://rail.phototrans.eu/14,40480,0.html" onclick="window.open(this.href);return false;

sierpień 1982 - Pierwsze lokomotywy elektryczne serii ET21-367, 403, 561 w Zajączkowie. Dodam że ET21-367 jest zachowany do dziś, można go podziwiać w Kościerzynie.

15 marca 1991 - Ostatni sprawny parowóz kończy pracę w lokomotywowni Zajączkowo, był to Ty2-770. Ostatecznie parowóz skreślono dwa lata później 16.08.1993, natomiast ostatnim skreślonym parowozem był Ty2-1140 którego skreślono 16.12.1993 roku. Jego wrak mogliśmy zobaczyć podczas wczorajszej wycieczki.

[Kristoph]

A czy udało by się zdobyć daty odnośnie SN61 z Zajączkowa. I czy był jeden egzemplarz, czy dwa działające w Zającu

[przem710]

Niestety nie udało się zdobyć danych o "Ganzach" Natomiast dysponuje szczątkowymi danymi o SN61. Zającu stacjonowały numery:

SN61-15, 28, 37, 42, 43, 44, 47, 50, 78, 174, 183.

Kilka informacji na temat SN61 napisałem Tobie na forumkolejowe w temacie który założyłeś

http://forumkolejowe.pl/sn-61-vt3841.htm#64133" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kristoph]

Nigdy bym nie przypuszczał, że aż tyle Ganzów działało w Zającu.
Muszę się taty spytać jakie numery miały pendle do Tczewa.