Promocja mostu

Awatar użytkownika

Cez
Budnik
Budnik
Reakcje:
Posty: 428
Rejestracja: 8 sie 2012, o 21:11
Lokalizacja: Tczew Suchostrzygi
Otrzymał podziękowań: 1 raz
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#31

Post autor: Cez » 18 sie 2013, o 15:23

Wzmianka o tczewskich mostach znajduje się w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, które mieści się w dawnym budynku stacji kolejowej Warszawa Główna >> http://www.muzeumkolejnictwa.waw.pl/PL/ ... fault.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Niestety owe muzeum ponoc czeka przeniesienie do Radomia :( Władze Warszawy czają się na teren, który obecnie zajmuje muzeum i skansen kolejowy...
P1130900.jpg
P1130900.jpg (302.98 KiB) Przejrzano 119 razy
P1130900.jpg
P1130900.jpg (302.98 KiB) Przejrzano 119 razy
W muzeum pojawia się pocztówka z tczewskimi mostami:
P1130989.jpg
P1130989.jpg (205.3 KiB) Przejrzano 119 razy
P1130989.jpg
P1130989.jpg (205.3 KiB) Przejrzano 119 razy
P1140093.jpg
P1140093.jpg (305.46 KiB) Przejrzano 119 razy
P1140093.jpg
P1140093.jpg (305.46 KiB) Przejrzano 119 razy
W muzeum jest też część dotycząca mostów kolejowych - nie mogło zabraknąć akcentu tczewskiego, no prawie tczewskiego... Miałem nadzieję, że to makieta mostu kolejowego z 1891 roku z Tczewa, ale jest to makieta z Malborka ;)
P1130984.jpg
P1130984.jpg (243.53 KiB) Przejrzano 119 razy
P1130984.jpg
P1130984.jpg (243.53 KiB) Przejrzano 119 razy

Awatar użytkownika

Autor Tematu
zet48
Pisarz Miejski
Pisarz Miejski
Reakcje:
Posty: 4415
Rejestracja: 30 sty 2011, o 19:05
Lokalizacja: Tczew / Gdańsk
Otrzymał podziękowań: 8 razy
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#32

Post autor: zet48 » 26 sie 2013, o 22:44

Dziś w Rypinie robiąc zakupy w typowym markecie moją uwagę zwrócił kącik z książkami ...wszystko dlatego że na na okładce jednej z publikacji zobaczyłam nasz most. 8-)
okładka.jpg
okładka.jpg (321.93 KiB) Przejrzano 95 razy
okładka.jpg
okładka.jpg (321.93 KiB) Przejrzano 95 razy
W numerze 48 kolekcji albumów DeAgostini "Nasza Polska" zatytułowanym "Mosty i Wiadukty" znalazło się kilka słów o naszych mostach przez Wisłę.
Oba mosty opisano tu dość szczegółowo podając wiele ciekawostek dla osób nieznających historii obiektu. Pojawiła się tu nawet wzmianka że II Wojna Światowa zaczęła się w Tczewie
:ok
Naszemu staruszkowi poświęcono w albumie aż trzy strony (gdzie innym zaledwie po jednej - z wyjątkami do dwóch stron).

Może najlepiej będzie jak przytoczę tu cały tekst :)

Stalowe mosty Królewskiej Kolei Wschodniej na Wiśle w Tczewie


Przeprawy kolejowe w Tczewie są najcenniejszymi tego rodzaju zabytkami w Polsce. Szczególną wartość ma starsza z nich, Będąca w części pionierską konstrukcją z pierwszego okresu historii kolei.

Jedna z otoczonych największą legendą magistrali kolejowych w naszej części kontynentu - Królewska Kolej Wschodnia ( Königliche Ostbahn) - połączyła w połowie XIX wieku Berlin z Królewcem. Główną przeszkodę terenową na tej trasie stanowiła szeroka dolina dolnego biegu Wisły, do dziś zresztą będąca wielkim wyzwaniem dla inżynierów. Po długich naradach zdecydowano na budowę mostu w okolicach Tczewa - odpowiednio daleko od granicy rosyjskiej (ze względów strategicznych), za to dość blisko Gdańska.

Przybywając dziś w to jakże istotne dla dziejów techniki miejsce, można obejrzeć dwie równoległe do siebie przeprawy: drogową i kolejową. Starszy, cenniejszy i ciekawszy jest paradoksalnie most drogowy, będący w przeszłości mostem kolejowym. Autorem jego projektu był jeden z najwybitniejszych inżynierów niemieckich swojej epoki, Carl Lentze. Przed przystąpieniem do pracy odbył on podróże studyjne do Wielkiej Brytanii, gdzie zapoznał się m.in. ze wzniesionym przez Roberta Stephensona mostem Britannia nad cieśniną Menai (1847 r., linia Crewe-Holyhead). Walijska przeprawa stała się najważniejszą inspiracją dla Lentzego, choć nadano jej zdecydowanie odmienny od pierwowzoru kształt architektoniczny (portale i wieże), zaprojektowany przez Friedricha Augusta Stülera. Lentze zrezygnował też (co jest różnicą w stosunku do Britannii) z charakterystycznej dla wzorca zamkniętej konstrukcji, składającej się z żelaznych rur o przekroju prostokąta, na rzecz ścian kratowych typu soczewkowego, tańszych i odporniejszych na wiatr.

Prace rozpoczęły się w 1845 r. Prowadzono je wspólnie dla mostów na Wiśle w Tczewie i na Nogacie w Malborku. Zakres robót był olbrzymi - zatrudniono 7,7 tys. robotników, postawiono własne warsztaty, cegielnię i cementownię. pracę zakończono dopiero 12 października 1857 roku, po blisko 12 latach. Tak długi okres budowy wiązał się przede wszystkim z koniecznością przeprowadzenia prac hydrotechnicznych na ogromną skalę, bardziej kosztownych niż stworzenie samej konstrukcji. Wykonano m.in. nowy przekop do Nogatu oraz zwężenie koryta głównego nurtu.

Pierwszy most w Tczewie, nazywany niekiedy lisewskim, wyglądał inaczej niż dziś. Był krótszy (837 m - ale w chwili otwarcie i tak najdłuższy w Europie), składał się z 6 przęseł o rozpiętości 130,9 m każde - dwóch nurtowych (pierwsze id strony Tczewa) oraz czterech kolejnych - nad terenem zalewowym. Miał charakter kolejowo-drogowy, przy czym na czas przejazdu pociągu ruch drogowy zatrzymywano. Na wąskiej jezdni leżał zaledwie jeden tor. Filary wieńczono wieżami z stylu gotyku angielskiego (istnieją do dzisiaj, a na przyczółkach znajdowały się imponujące bramy wjazdowe, ozdobione płaskorzeźbami Otwarcie mostu przez Fryderyka Wilhelma IV (od strony Tczewa) i Krzyżacy podbijający Litwę (od strony Malborka) - płaskorzeźby te zdjęto po przejęciu Tczewa przez Polskę w 1920 r.

Nowy most odgrywał kluczową rolę w systemie transportowym Prus. Jednakże wraz z szybkim rozwojem kolejnictwa okazało się, że nie wytrzymuje próby czasu i zamienia się w wąskie gardło magistrali Ostbahn. W tej sytuacji zdecydowano się na budowę drugiego obiektu, wyłącznie kolejowego, wystarczająco szerokiego, aby umieścić na nim dwa tory. Powstał on w latach 1888-1891 w bezpośrednim sąsiedztwie poprzednika (w odległości zaledwie 40 m), na przedłużeniu osi jego filarów. Autorem projektu był Johann Schwedler. W latach 1910-1912 dokonano wielkiej rozbudowy obu konstrukcji. Przyczyną była regulacja koryta Wisły, podczas której o 200 m w głąb lądu odsunięto wały przeciwpowodziowe, powiększając w ten sposób teren zalewowy. Oba mostu zyskały po trzy nowe przęsła w formie dźwigarów kratowych o długości 81,6 m każde, mające inna konstrukcje niż dotąd istniejące.
Od 1920 r. przeprawa tczewska należała do Polski, choć granica przebiegała tuż za wschodnim przyczółkiem. Ruch pomiędzy Berlinem a Królewcem odbywał się nadal, ale miał już charakter tranzytowy. Latem 1939 r., w obliczu zbliżającej się wojny, saperzy założyli na mostach ładunki wybuchowe. Zdetonowano je 1 września 1939 r. nad ranem (warto wiedzieć, że Niemcy próbowali zdobyć te obiekty już o godzinie 4.34, jeszcze nim zaatakowali Westerplatte). Prowizoryczna odbudowa obu konstrukcji zakończyła się z 1940 r. W jej efekcie starsza z nich zupełnie straciła na znaczeniu, zamieniono się bowiem w kładkę dla pieszych. jak się okazało w marcu 1945 r., owa "degradacja" uratowała bezcenną przeprawę Lentzego, gdyż ta jako nieistotna została pominięta przez saperów. Most kolejowy natomiast wycofujący się Niemcy wysadzili w powietrze - burząc go niemal całkowicie.
Po zmianie granic przeprawa w Tczewie wciąż odgrywał istotną rolę, choć ruch między Berlinem o Królewcem zastąpiły przewozy na trasie Warszawa-Gdańsk. Ponieważ most kolejowy leżał całkowicie w gruzach, najpierw zajęto się odbudową tego drogowego. Ukończono ją w marcu 1947 r., ale tak nieszczęśliwie, ledwie 16 dni po otwarciu przęsła nurtowe runęły do Wisły w skutek gwałtownego podniesienia poziomu wód. Po ich opadnięciu znów podjęto prace, tym razem zaczynając od obiektu kolejowego, na którym zainstalowano brytyjskie przęsła wojskowe ESTB. Co ciekawe, w 1958 r. dwa z nich przeniesiono na most drogowy, rekonstruując z nich odcinek zniesiony przez powódź w 1947 r.

Dziś mamy zatem w Tczewie dwie sąsiadujące ze sobą konstrukcje. Efektowniejsza na pierwszy rzut oka i z pozoru ważniejsza - kolejowa, wzniesiona pierwotnie w 1888-1891, została po wojnie odbudowana z innych niż historyczne elementów i nie ma - mimo bogatej historii - wartości zabytkowej. Za to starszy, niegdyś kolejowy, a teraz drogowy, stanowi bezcenną dla historyków techniki mieszankę elementów z różnych epok.

Z dołączonych do tekstu "ramek" i tabelek możemy np. wyczytać kiedy zelektryfikowano most ...
e.jpg
e.jpg (209.56 KiB) Przejrzano 95 razy
e.jpg
e.jpg (209.56 KiB) Przejrzano 95 razy
...oraz z jakich konstrukcji złożyny jest obecnie nasz "potworek".
DSC_0654.jpg
DSC_0654.jpg (270.43 KiB) Przejrzano 95 razy
DSC_0654.jpg
DSC_0654.jpg (270.43 KiB) Przejrzano 95 razy


W całym albumie zabrakło mi jedynie zdjęć mostu z czasów jego świetności.
"Od dziś dzień , do końca świata w ludzkiej będziem pamięci, My wybrani - Kompania Braci, Kto dziś wespół ze mną krew przeleje ten mi Bratem"

Awatar użytkownika

be-good
Koordynator
Koordynator
Pisarz Miejski
Pisarz Miejski
Reakcje:
Posty: 4724
Rejestracja: 2 lut 2011, o 20:15
Znajomość języków obcych: English, Deutsch, Pусский
Lokalizacja: Najpierw Czyżykowo, potem Bajkowe, obecnie Górki, za jakiś czas - Rokitki :( ...
Podziękował : 124 razy
Otrzymał podziękowań: 94 razy
Płeć:
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#33

Post autor: be-good » 26 sie 2013, o 22:52

zet48 pisze:...możemy np. wyczytać kiedy zelektryfikowano most ...
W roku 1983 (CHYBA to był maj) znaczna część uczniów tczewskiej SP nr 1 poszła na tzw wagary na uroczystość uruchomienia elektryfikacji linii kolejowej MalborG - Tczew :facepalm .
Ja nie - i potem zazdrościłem... :fool

Awatar użytkownika

mirza3
Budnik
Budnik
Reakcje:
Posty: 478
Rejestracja: 6 lut 2011, o 20:29
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 66 razy
Otrzymał podziękowań: 41 razy
Płeć:
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#34

Post autor: mirza3 » 27 sie 2013, o 21:13

Za stroną archeo.kolej.pl:

... W dniu 9.XII.1985 r. została wprowadzona trakcja elektryczna na najkrótszym połączeniu Warszawy z Gdańskiem, długości 323 km z jednoczesnym uruchomieniem trakcji elektrycznej na odgałęzieniu Malbork - Elbląg (29 km) - 20.VII.1985 r., a w 1986 r. na linii Działdowo - Olsztyn ( 83 km). Odcinek Tczew - Gdańsk był już zelektryfikowany w 1969 r. w ramach elektryfikacji magistrali węglowej, odcinek Warszawa - Nasielsk w 1972 r. w ramach elektryfikowania rejonu WWK.
- Tczew - Malbork 18 km [tab=30]30.IX.1983 r. ...

(Za sugestią przytomnych, długość linii Warszawa-Gdańsk poprawiona na rzeczywistą)
"To co daje nam szczęście, nie jest fikcją"
Pozdrawiam

Awatar użytkownika

mirza3
Budnik
Budnik
Reakcje:
Posty: 478
Rejestracja: 6 lut 2011, o 20:29
Lokalizacja: Gdańsk
Podziękował : 66 razy
Otrzymał podziękowań: 41 razy
Płeć:
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#35

Post autor: mirza3 » 21 wrz 2013, o 22:20

W dokumentalnym filmie "Die Küsten der Ostsee", zrealizowanym przez niemiecką telewizję ARD, prezentowanym w Polsce przez kanał Planete pod tytułem "Wędrówki po wybrzeżach Bałtyku 2", w odcinku poświęconym polskiemu wybrzeżu, znajduje się krótka sekwencja z miejsca od wybrzeża cokolwiek odległego lecz najwidoczniej uznanego za godne pokazania w blisko godzinnym filmie. Na kilkanaście sekund pojawiają się tczewskie mosty przez Wisłę.
most1.JPG
most1.JPG (33.27 KiB) Przejrzano 179 razy
most1.JPG
most1.JPG (33.27 KiB) Przejrzano 179 razy
most2.JPG
most2.JPG (37.92 KiB) Przejrzano 179 razy
most2.JPG
most2.JPG (37.92 KiB) Przejrzano 179 razy
most3.JPG
most3.JPG (99.32 KiB) Przejrzano 179 razy
most3.JPG
most3.JPG (99.32 KiB) Przejrzano 179 razy
most4.JPG
most4.JPG (90.78 KiB) Przejrzano 179 razy
most4.JPG
most4.JPG (90.78 KiB) Przejrzano 179 razy
Transkrypt polskiego komentarza:

Z Elbląga trasa prowadzi do Gdańska. Po drodze mijamy w Tczewie most na Wiśle. Trwa jego czyszczenie metodą piaskowania i renowacja. Most zbudowany w 1857 roku stanowi(ł) ważny element Pruskiej Kolei Wschodniej na odcinku pomiędzy Berlinem a ówczesnym Königsbergiem.

Jest warte podkreślenia, że w filmie przedstawiającym wybrzeża w raczej szerokim kontekście, Pomorze Gdańskie reprezentowane było także przez Frombork, Kętrzyn-Wilczy Szaniec, Kanał Elbląski, "bocianią stolicę" - Żywkowo, Gdańsk, Sopot i Hel. Raczej świadomie pominięto za to nieodległy od tczewskich mostów Malbork.

Dobrze byłoby gdyby potencjał turystycznej atrakcji drzemiący w zaniedbanym tczewskim moście dostrzegli także zadowoleni z siebie, lokalni i krajowi entuzjaści jego domorosłej, ahistorycznej odbudowy.

P.S Umieszczonego w nawiasie (ł), mimo kilkakrotnego przesłuchiwania fragmentu, nie dało się usłyszeć.
"To co daje nam szczęście, nie jest fikcją"
Pozdrawiam

Awatar użytkownika

Autor Tematu
zet48
Pisarz Miejski
Pisarz Miejski
Reakcje:
Posty: 4415
Rejestracja: 30 sty 2011, o 19:05
Lokalizacja: Tczew / Gdańsk
Otrzymał podziękowań: 8 razy
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#36

Post autor: zet48 » 20 gru 2013, o 12:36

W otwartym niedawno Barze Mlecznym "Kociewiak" na ścianach wewnątrz lokalu możemy zobaczyć takie oto piękne zdjęcie naszego Mostu.
Myślę że to dobra promocja dla zabytku :ok

Obrazek
http://www.tcz.pl/index.php?p=1,47,0,wi ... rQqBdLuK7w" onclick="window.open(this.href);return false;
"Od dziś dzień , do końca świata w ludzkiej będziem pamięci, My wybrani - Kompania Braci, Kto dziś wespół ze mną krew przeleje ten mi Bratem"

Awatar użytkownika

Opiekun forumJadzia
Moderator
Moderator
Pisarz Miejski
Pisarz Miejski
Reakcje:
Posty: 4045
Rejestracja: 30 sty 2011, o 20:23
Podziękował : 175 razy
Otrzymał podziękowań: 168 razy
Płeć:
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#37

Post autor: Opiekun forumJadzia » 9 lut 2014, o 23:16

Jest temat o moście, ale tekst nie powala :facepalm
http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/ ... lskie.html

Awatar użytkownika

Autor Tematu
zet48
Pisarz Miejski
Pisarz Miejski
Reakcje:
Posty: 4415
Rejestracja: 30 sty 2011, o 19:05
Lokalizacja: Tczew / Gdańsk
Otrzymał podziękowań: 8 razy
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#38

Post autor: zet48 » 9 lut 2014, o 23:42

W dodatku tekst z błędami :)
Zdjęcie nr 24 zatytułowane "Fotografia z inwentaryzacji zniszczeń wojennych - wrzesień 1939 rok." przedstawia (chyba) most na Wiśle w Toruniu.
"Od dziś dzień , do końca świata w ludzkiej będziem pamięci, My wybrani - Kompania Braci, Kto dziś wespół ze mną krew przeleje ten mi Bratem"

Awatar użytkownika

LukaszB
Burmistrz
Burmistrz
Reakcje:
Posty: 7124
Rejestracja: 21 sty 2011, o 17:54
Lokalizacja: Tczew
Podziękował : 150 razy
Otrzymał podziękowań: 185 razy
Płeć:
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#39

Post autor: LukaszB » 10 lut 2014, o 09:55

Jadzia pisze:Jest temat o moście, ale tekst nie powala :facepalm
http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/ ... lskie.html
Wydaje się, że ktoś przetłumaczył tekst przy użyciu translatora, bo z poprawną polszczyzną ma mało wspólnego. Jak można tak króciutki tekst tak spartaczyć :nono

Most drogowy na Wiśle, powstały w latach 1851-1857, porównywany był do samej paryskiej wieży Eiffla. Amerykańskie Towarzystwo Inżynieryjne uznało most tczewski za międzynarodowy zabytek inżynierii budowlanej, podobnie jak paryski monument. W roku 1891 obok postawiono most kolejowy. Mimo zniszczeń wojennych mosty przetrwały do dziś i są wizytówką Tczewa. Budowa mostu podyktowana była planami sztabu niemieckiego. Zadecydowano o powstaniu Kolei Wschodniej (Ostbahn), łączącej Berlin z Prusami Wschodnimi. Przeprawa przez Wisła miała mieć miejsce w Tczewie.

"Nasze czyny mogą jednakowoż przetrwać długo, o ile otrzymają potwierdzenie poprzez słowa świadków lub uratują pamięć dzięki spisaniu" Sambor II

Awatar użytkownika

Autor Tematu
zet48
Pisarz Miejski
Pisarz Miejski
Reakcje:
Posty: 4415
Rejestracja: 30 sty 2011, o 19:05
Lokalizacja: Tczew / Gdańsk
Otrzymał podziękowań: 8 razy
Kontakt:

Re: Promocja mostu

#40

Post autor: zet48 » 18 kwie 2014, o 18:35

Do tematu o medalach to się nie nadaje, bo to raczej moneta - więc wstawiam to tu.
Moneta wybita na 150-lecie Mostu Tczewskiego.
Załączniki
$_57.JPG
eBay
$_57.JPG (377.32 KiB) Przejrzano 104 razy
$_57.JPG
eBay
$_57.JPG (377.32 KiB) Przejrzano 104 razy
"Od dziś dzień , do końca świata w ludzkiej będziem pamięci, My wybrani - Kompania Braci, Kto dziś wespół ze mną krew przeleje ten mi Bratem"

ODPOWIEDZ