Szyny

[Łukasz]

zgodnie z zapowiedzią zdjęcie z Lisewa

Lisewo.jpg (702.82 KiB) Przejrzano 1370 razy

Lisewo.jpg (702.82 KiB) Przejrzano 1370 razy

[mirza3]

zgodnie z zapowiedzią zdjęcie z Lisewa

Lisewo.jpg

Pięknie zachowana !

Bonus +100 DT

Czy aby nie wąskotorowa ta szyna z Lisewa? (bonus byłby 150 DT)

Jest wiele innych także z XIX wieku. Takie małe eldorado szynowe

Zachęcam do eksploracji, oczywiście w porozumieniu w właścicielem, któremu warto uświadomić także historyczną wartość użytkowego "złomu".
Może kiedyś dołączą do ekspozycji w Fabryce Sztuk.

[zielu]

Kilka szyn z podwórek domów przy ul. Młyńskiej. Odkrytych wspólnymi siłami forumowiczów

[gawronektcz]

kolejna szyna z wyprawy na Kozen
PHONIX 1869

[niespokojna66]

szyna z Kozen

[Chris]

Wymiary:

E H & S 1871:
szer. główki: 60mm
szer. stopki: 130 mm
wysokość: 100mm
gr. główki: 30mm
gr. szyjki: 20mm

PHONIX 1869:
szer. stopki: 100mm
wysokość: 125mm
szer. główki: 60mm
gr. główki: 30mm

TRZYNIEC 1941:
szer. stopki: 110mm
wysokość: 130mm
szer. główki: 65mm
gr. główki: 35mm

HOESCH:
szer. stopki: 110mm
wysokość: 130mm
szer. główki: 60mm
gr. główki: 30mm

Szyna radziecka:
szer. stopki: 95mm
wysokość: 120mm
szer. główki: 55mm
gr. główki 25mm

[gawronektcz]

Proszę bardzo oto szyna Rosyjska

[be-good]

Dziwi łączenie alfabetu rosyjskiego z łacińskim. Data sugerowałaby koniec XIX wieku, z LFŻD dwie ostatnie litery to może być "Żeleznyje Dorogi", co de facto nie daje nam nic...
W Kałdowie 5 lat temu pasjonaci namierzyli liczne rosyjskie rówieśniczki tej szyny: http://www.marienburg.pl/viewtopic.php?t=101







Może podczas I wojny na okupowanych obszarach kajzerowska kolej wymieniała zniszczone tory a zużyte elementy przekazywała swoim pracownikom,
którzy je skrupulatnie wykorzystywali .
BW Insterburg może wiedzieć więcej.

[mirza3]

Gratulacje dla odkrywców, którzy odważyli się zajrzeć w zakamarki podwórek kolejarskiego osiedla, jak widać bogatego w szynowe zabytki:

Kilka szyn z podwórek domów przy ul. Młyńskiej. Odkrytych wspólnymi siłami forumowiczów

EH&S 1871 Eberhard Hoesch & Söhne, Dortmund

Bonus +100 DT

GHH 1891 Gutehoffnungshütte, Oberhausen

Bonus +100 DT

S&H ? 1870 ? ?

Bonus +100 DT

KRUPP 1903 Friedrich Krupp AG, Essen

Bonus +100 DT

kolejna szyna z wyprawy na Kozen PHONIX 1869

PHONIX 1869 Phoenix AG, Duisburg-Laar

Bonus +100 DT

Uznanie dla dostrzeżonych "debiutów":

szyna z Kozen

TRZYNIETZ 1941 TŘINECKÉ ŽELEZÁRNY, Třinec

Bonus +100 DT

Proszę bardzo oto szyna Rosyjska

ЛФЖД 95 ?

Bonus +100 DT

Dzięki skupulatnym notatkom Chrisa , można powiedzieć, że:

Wymiary:

E H & S 1871: szyna pruskiego profilu normalnego, określanego później jako Form 4
szer. główki: 60mm
szer. stopki: 130 mm
wysokość: 100mm
gr. główki: 30mm
gr. szyjki: 20mm

PHONIX 1869: prawdopodobnie to samo
szer. stopki: 100mm
wysokość: 125mm
szer. główki: 60mm
gr. główki: 30mm

TRZYNIEC 1941: główka tej wielkości zazwyczaj występowała w wyższych szynach - 140, o ciężarze ok 45kg/m
szer. stopki: 110mm
wysokość: 130mm
szer. główki: 65mm
gr. główki: 35mm

HOESCH: prawdopodobnie Form 4 albo Form 10, pomogłaby data; czy ktoś ma zdjęcie?
szer. stopki: 110mm
wysokość: 130mm
szer. główki: 60mm
gr. główki: 30mm

Szyna radziecka: nie radziecka a carska szyna lekkiego typu znormalizowanego w 1908 r. jako IVa, o wymiarach: 120,5/53,5/100
szer. stopki: 95mm
wysokość: 120mm
szer. główki: 55mm
gr. główki 25mm

[Cez]

HOESCH: prawdopodobnie Form 4 albo Form 10, pomogłaby data; czy ktoś ma zdjęcie?

Mam Szyna jest z 1909 roku.