Forum Dawnego Tczewa

Szpital mial byc na rogu Jagiellonskiej i Armii Krajowej. Garazy wowczas nie bylo jeszcze w planach. Dopiero w latach 80 zaczeto budowac garaze z zamyslem ich pozniejszego zlikwidowania. Do konca lat 90 dzialka stala odlogiem. Obecnie znajduje sie tam Intermarche.
Innym przedsiewzieciem mialo byc osiedle na ulicy Rokickiej, po stronie Forcana, ciagnace sie az pod komin ZECu.
Ponadto w latach 1914-1916 mial powstac pomnik w parku upamietniajacy Willego Muscata, zalozyciela parku. Najpierw mial to byc pomnik, po wybuchu wojny kamienny obelisk.

Styropianowa wizja nadwiślańskiego Tczewa z lat 60tych:

be-good pisze:Styropianowa wizja nadwiślańskiego Tczewa z lat 60tych:

Mam tą gazetkę To "Głosu Wybrzeża" z 15 maja 1969 r

I jeszcze takie coś z lat 60tych z sugestią Anschlussu Lisewa

Wizja Czyżykowskiej Niecki z jeziorkiem i maciupeńkimi bloczkami na końcu Nadbrzeżnej.

LukaszB pisze:Port rzeczno - morski planowany przez Niemców, na wysokości Flextronics. W 1941 roku zarzucili ten chory pomysł:
http://startext.net-build.de:8080/barch" onclick="window.open(this.href);return false; ... earchPos=7

Idea budowy w Tczewie portu morskiego, połączonego kanałem z Gdańskiem, powstała w 1919 roku. a jej autorem był inżynier hydrotechnik Tadeusz Tillinger, pomysłodawca wielu innych śmialych rozwiązań, z których realizacji doczekał się m.in Kanał Żerański.
Projekt portu morskiego wykorzystującego Wisłę jako połączenie z morzem, został oficjalnie przedstawiony w Sejmie w roku 1920, przez Ministra Robót Publicznych Andrzeja Kędziora, kóry zlecił inż. Tadeuszowi Wendzie, późniejszemu budowniczemu portu gdyńskiego, zbadanie możliwości realizacji portu morskiego na lewym brzegu Wisły pod Tczewem.
Poniżej artykuł autorstwa inż, Tadeusza Wendy, jaki ukazał się w czasopiśmie Przemysł i Handel, w roku 1922, prezentujący rozważane koncepcje budowy portu morskiego. Gorącym orędownikiem koncepcji kanału i portu morskiego w Tczewie był wykładowca Szkoły Morskiej w Tczewie, pierwszy prezes Polskiego Związku Żeglarskiego i aktywny działacz Ligi Morskiej I Rzecznej, prof. Józef Klejnot-Turski.
Poglądy prof. Klejnot-Turskiego przedstawia informacja zamieszczona w Kalendarzu na rok 1923 "Żeglarza Morskiego", czasopisma o tematyce morskiej, którego był wydawcą.

Okolice tzw "Starej Szkoły".
Ulice Wybickiego i Wyspiańskiego wydłużone we wschodnim kierunku wzdłuż "rowu", a Czyżykowska wyprostowana na niemieckim planie z początku drugiej wojny:

Głos doktora Kazimierza Rakowicza sprzed 50 lat w sprawie reaktywowania portu rzecznego w Tczewie.
Skany z publikacji "Materiały Historyczno-Ekonomiczne Kociewia" z 1963 roku.
Zapory, poduszkowce, skandynawski kabotaż obsługiwany w Tczewie, i to wszystko już w 1980 roku, ech ...

Kolejnym niezrealizowanym pomysłem była Fabryka Domów. W latach 70tych, przy obecnej ulicy Jagielońskiej miał powstać zakład "produkujący" domy, czyli tworzący prefabrykaty, z których składało się budynki. Przy zakładzie miała powstać szkoła budowlana i hotel robotniczy. Co ciekawe liczono, ze większość produkcji w pierwszym etapie zostanie wykorzystana w Tczewie i od 80 roku powstaną pierwsze domy. Nie jestem w stanie powiedzieć, czy gigantyczna hala byłą zbudowana dla Fabryki Domów, czy powstała z myślą o Unitrze (Unimorze)

LukaszB pisze:Nie jestem w stanie powiedzieć, czy gigantyczna hala byłą zbudowana dla Fabryki Domów, czy powstała z myślą o Unitrze (Unimorze)

Halę budowano dla Fabryki Domów. Po decyzji o zatrzymaniu budowy, obiekt został zagospodarowany m.in. przez "Unimor".