Forum Dawnego Tczewa

Przeglądając forum Marienburg w jednym wątku zauważyłem zdjęcia zejścia do piwnicy wież od strony Lisewa. Czy wszystkie cztery wieże posiadają piwnicę? Czy ktoś z forumowiczów miał okazję do eksploracji tych pomieszczeń? Na Marienburg mało było powiedziane (praktycznie same zdjęcia), a ja chcę dowiedzieć się więcej. Czekam na Wasze odpowiedzi.

Byłem w piwnicach wież od strony Tczewa ...w piwnicach wież od strony Lisewa brakuje tylko przejścia pod nawierzchnią Mostu

Piwnica wieżyczki od strony Lisewa - nie mam z kim tam zejść

Dzisiaj wraz z Blondi, wybraliśmy się spacerkiem do remontowanej wieżyczki mostowej. I dzięki rusztowaniom udało mi się zejść do trudno dostępnej piwniczki wieżyczki.
Piwniczka prawdopodobnie służyła do magazynowania zapasowych trójkątnych czopów, służących jako łożysko ślizgowe pod płozy podwójnego przęsła.
Oto parę moich ujęć:
- wejście - wnętrze - wejścia widziane od środka (widać dolną część metalowego przęsła - płoza)

Mój szkic wieżyczki (na czerwono zaznaczyłem rozmieszczenie piwniczki)
- dodam, że jest to szkic według bardzo precyzyjnych pomiarów
widać tu, że piwniczka nie jest usytuowana w środkowej osi wieżyczki

Kristoph, czy podczas remontu wieży przewidziany jest remont piwniczek?

Nie wiem, czy piwniczki będą remontować. W sumie są w bardzo dobrym stanie. Tylko piachu od piaskowania tam pełno, normalnie tyle, że nie widać nawet dolnych zawiasów od drzwi.
Lukaszb napisał tak ale do końca nie wiem jak to rozumieć:

viewtopic.php?p=26880#p26880" onclick="window.open(this.href);return false;

Udało mi się wejść na wieżyczkę obecnie remontowaną, i zrobiłem zdjęcia bardzo ważnemu i ciekawemu detalowi.
Otóż każda z wieżyczek o układzie schodowym klatkowym posiadała po dwa drągi z czterema hakami każda.
Ów detal służył niegdyś do wciągania na most: wiader, farb i różnych części konstrukcji, a także do napędzania wózka kontrolnego,
oraz (w razie generalnych remontów) platform technicznych.
Mam nadzieję, że po remoncie tych oryginalnych drągów nie zabraknie. Ta para wieżyczek służyła przede wszystkim do wchodzenia na most, natomiast wieżyczki o układzie schodowym spiralnym do wchodzenia pod most
(w tym celu miały specjalnie zaprojektowane piwniczki - w razie zainteresowanych to wkleję mój szkic sytuacyjny ów piwniczki)
Dodam, że wieżyczek o układzie schodowym spiralnym, posiadające murowany pomost po między sobą, było tylko dwie pary (pomiędzy przęsłami - most składał się z trzech podwójnych przęseł)
Wieżyczek o układzie schodowym klatkowym było trzy pary (na każde przęsło po jednej parze, nie posiadały murowanych pomostów - jako pomost wykorzystywano wózek kontrolny)

Czytałem że detal o którym piszesz służył też do "cumowania" wózków transportowych

zet48 pisze:Czytałem że detal o którym piszesz służył też do "cumowania" wózków transportowych

Tak. Wózek transportowy (platforma techniczna) "cumowania i poruszania" - na hakach wieszano bloczki do lin.
Wózek kontrolny mógł poruszać się sam, ale i też można go było przeciągać linami.